同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，马晓们对为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，飞说而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、飞说二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。另一个方面，主创疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，于影意识为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，片风比如上下船的效率比较低等问题。迎接变化此前为市场重启做准备时，马晓们对我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，飞说同时更多外资邮轮公司回归，飞说以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。7月31日起，主创MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、于影意识踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，片风MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，片风这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，马晓们对疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，飞说能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，飞说另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，主创MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，主创并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

黄瑞玲对本报记者表示，于影意识近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，片风MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，片风这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：神谷浩史)